Otomobil motoru prensibi ve motor ömrünü etkileyen faktörler genellikle karbüratöre hız sınırlama plakası monte eder. Hız sınırlayıcı plaka zamanından önce çıkarılırsa, anormal gürültüye, yağ sızıntısına, hava kaçağına ve motorun güç düşüşüne yol açacak ve motorun kullanım ömrünü kısaltacaktır. 1. Yakıt ve yağlama yağı seçimi. Yakıt seçimi araç için belirtilen markaya uygun olmalıdır. Düşük marka yakıt kullanmak yasaktır, aksi takdirde motor parçaların aşınmasını hızlandırmak için parçaları güçlü bir şekilde etkileyecek ve ek parça yükünü artıracak darbe üretecektir. Patlama ile oluşan yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve şok dalgası da silindir duvarındaki yağlama yağı filmine zarar verecek ve parçaların yağlanmasını bozacaktır. Test, üst silindirin darbeli ortalama aşınmasının, vurmadan bunun iki katından fazla olduğunu göstermektedir. Ek olarak, aşırı safsızlıklara sahip yakıt da parçaların aşınmasını ve korozyonalanmasını hızlandıracaktır. Yağlama yağı seçimi de motorun çalışma ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Motor yağlama yağının viskozitesi düşükse, yağlama yağı basıncı düşüktür ve yağ filmi oluşturamaz, bu da sınır sürtünmesine veya kuru sürtünmeye neden olur; Yağlama yağının viskozitesi çok yüksekse, akışkanlık zayıftır, bu da soğuk başlangıç için elverişli değildir. Aynı zamanda, yağlama yağının yağlama kısmına yağ filtresinden ulaşması uzun zaman alır ve bu da başlangıç aşınmasını arttırır. Yağlama yağı uygun şekilde doldurulmalıdır. Yağ seviyesi çok yüksek olduğunda, sadece hareket direncini artırmak ve gücü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yağlama yağının yanma için silindire hücum yapmasını sağlar ve aşırı karbon birikimine neden olur; Çok az yağlama yağı olduğunda, yağ basıncı düşüktür ve aynı zamanda kuru sürtünmeye veya sınır sürtünmesine neden olacak, aşınmayı artıracak, rulmanların anormal gürültüsünü üretecek ve hatta silindir çekme ve Çalı yanması gibi ciddi kazalar meydana getirecek yağ filmi oluşturmak zordur. 2. Araç soğuk başladığında soğuk çalıştırma ve soğutma suyu sıcaklığı, özellikle kış aylarında, ön ısıtma önlemleri veya soğuk sallama, yavaş dönüş ve düşük hızlı sıcaklık artışı mümkün olduğunca benimsenecektir ve hızlandırıcının çarpması yasaktır. Motor soğuk başladığında, yağlama yağının viskozitesi yüksektir ve yağlama kısmına ulaşmak uzun zaman alır. Bazı veriler, hava sıcaklığı - 15 ° C olduğunda, yağlama yağının bağlantı çubuğu yatağına ve silindir kafasındaki hareketli çifte ancak 2 dakika başladıktan sonra akabileceğini kanıtlamıştır. Bu süre zarfında, hızlandırıcıya keskin bir şekilde basılırsa, motor hızı hızla yükselir ve yağlama yağının ulaşmadığı kısımlarda kuru sürtünme oluşur ve aşınma ağırlaşır. Motor sıcaklığı çok yüksek olduğunda, yağlama yağı incelir ve parçaların aşınmasını artıracak ve kolayca darbe üretecek bir yağlama yağı filmi oluşturamaz. Bununla birlikte, termostat yüksek su sıcaklığı nedeniyle körü körüne çıkarılmamalıdır, böylece motor uzun süre düşük sıcaklıkta çalışabilir ve bu da motorun aşırı aşınmasına neden olur. 3. Yol yüzey kalitesi, araç hızı, yakıt tüketimi ve aşınma eforu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Yol yüzeyi çakıllı veya çamurluysa, sürüş direnci sürekli değişir; Direnç büyük olduğunda, motor ağır yük altında çalışır. Şu anda, silindirdeki basınç artar ve aşınma yoğunlaşır. 4. Kışın, yağlama yağının düşük viskozitesi nedeniyle, yağlama kısmına girmek yavaştır, böylece motorun kuru sürtünme süresi uzundur; Ortam sıcaklığının 40 °C olduğu son derece sıcak yaz aylarında, elektrik bileşenlerinin performansı ciddi şekilde etkilenecek ve ateşleme sistemi normal çalışmayacaktır; Ek olarak, yüksek sıcaklık nedeniyle, yağlama yağı incelir ve yağ filminin oluşturulması zorlaşır, bu da motorun kuru sürtünme eğilimini arttırır.
